박스 하나를 잘못 고르면 건당 몇 천원이 더 나갑니다. 월 300건이면 수십만원입니다. 그런데 이 손실은 정산서에 따로 표시되지 않아 눈에 띄지 않습니다. 규격 조합을 데이터로 다시 잡으면 즉시 회수되는 비용입니다.
현재 손실을 계산하는 방법
최근 3개월 발송 내역에서 실중량과 청구 무게를 비교합니다. 청구 무게가 실중량보다 큰 건이 부피 무게로 청구된 건입니다. 이 건들의 차이를 합산하고 요율을 곱하면 부피 무게로 인한 추가 비용이 나옵니다. 이 금액이 월 배송비의 15%를 넘으면 박스 규격 개선의 효과가 확실한 구간입니다. 이 계산에 한 시간이면 충분하고, 결과를 보면 개선의 우선순위가 바로 정해집니다. 정산서만 봐서는 절대 드러나지 않는 손실입니다.
규격 조합 도출
SKU별 포장 후 실측 치수를 기록합니다. 가로, 세로, 높이 세 값을 모아 분포를 보면 몇 개의 군집이 나타납니다. 각 군집의 최대값을 커버하는 규격을 고르되, 규격 수는 5~7개로 제한합니다. 규격이 너무 많으면 자재 관리와 작업 판단이 복잡해져 얻는 것보다 잃는 것이 많아집니다. 실측은 신규 SKU 등록 시 30초면 되므로 등록 절차에 포함시키는 것이 가장 확실합니다. 규격 수는 5~7개를 넘기지 않는 것이 원칙입니다.
무게 구간과 규격의 관계
요율은 무게 구간별로 계단식으로 오릅니다. 0.5kg 단위로 구간이 나뉜다면 0.52kg은 1.0kg 구간 요금이 됩니다. 포장 자재를 20g 가벼운 것으로 바꾸는 것만으로 구간이 내려가는 경우가 있습니다. 주력 SKU의 포장 후 무게가 구간 경계에 걸쳐 있는지 확인하고, 걸쳐 있다면 자재를 조정합니다. 주력 SKU 20개의 포장 후 무게를 실측해 구간 경계와의 여유를 표로 정리해 두면, 자재 교체 판단이 데이터로 이루어집니다.
합포장 효과 반영
여러 주문을 하나로 묶으면 건당 기본료가 줄어들지만 부피가 커져 요율 구간이 올라갈 수 있습니다. 합포장이 유리한 조합과 불리한 조합을 실제 데이터로 확인합니다. 통상 소형 경량 상품 2~4개를 묶는 것까지는 유리하고, 부피가 큰 상품을 섞으면 효과가 사라집니다. 배송대행사의 합포장 서비스를 쓸 때도 이 계산이 필요합니다. 합포장 조합별 실제 청구액을 몇 건만 비교해 보면 유불리가 금방 드러나므로, 감으로 묶지 말고 첫 달에 데이터를 만들어 두십시오.
자주 묻는 질문
박스를 접어서 부피를 줄여도 되나요?
상품 보호가 우선입니다. 눌러도 되는 상품군에 한해 폴리백이나 소프트 패키지를 검토합니다.
실측은 얼마나 자주 하나요?
신규 SKU 등록 시 한 번, 그리고 포장 자재를 바꿀 때마다 다시 측정합니다. 포장 자재를 바꾸거나 상품 구성이 변경될 때도 재측정이 필요하며, 측정값은 SKU 마스터에 함께 기록합니다.
부피 무게 계산식은 어디서 확인하나요?
운송사와 서비스마다 제수가 다릅니다. 계약 요율표에서 적용 제수를 확인해 계산에 반영합니다.